Déneigement

O Déneigement é um capítulo à parte quando se trata de uma cidade como Montréal, que é uma cidade importante e e a maioria dos negócios da província e muitas do país se convergem para ela… Portanto, no inverno a cidade não pode parar e para isso existe toda uma logística que nem imaginamos existir. Tudo já começa a ser planejado no final do inverno anterior… Para esclarecer um pouco nossas dúvidas e nossa curiosidade, fiz uma pesquisa no site do governo e voilà o resumo:

A remoção da neve que cai por essas bandas é de responsabilidade dos Distritos (ou Arrondissements) e requere uma estratégia de intervenção baseada nas necessidades da população e características e problemas específicos de cada distrito.

Para orientá-los, ajudá-los e cobrá-los nesta tarefa existe o Bureau Stratégie Neige da prefeitura que age como órgão de ligação entre os distritos (ou seja, faz todos falarem a mesma língua).

As intervenções se diferem conforme a formação do tecido urbano, pontos-chave como:

- Rede de artérias principais;

- Densidade populacional;

- Categorias habitacionais (unifamiliar ou multifamiliar);

- Presença ou não de instituições (hospitais, escolas e outras);

- Intensidade de atividades comerciais, etc.

A cidade de Montréal tem 6.550Km de calçadas (16x Montréal – Toronto) e 4.100Km de ruas (= Montréal – México). A quantidade de neve que cai em média no inverno só se iguala a Kamchatka na Sibéria e o inverno que mais teve neve foi o de 2007-2008 com 412cm e o que menos nevou foi em 1979-1980 com 88cm.

As autoroutes que cortam a ilha (Ville Marie, 15 (Décarie), 13, 20 e 40, são de responsabilidade do Ministério de transportes do Québec.

As empresas de déneigement são contratadas por centímetros de neve que cai todo o período, o contrato-base é de 200cm se cair mais é paga uma compensação, se menos é descontado o valor até o mínimo de 100cm.

Cada centímetro custa entre 500.000$ a 750.000$ (imagina uma tempête de 30cm?), o mais caro da operação é a remoção e o transporte da neve (que é pago por m3).

Enquanto isso a cidade não pode parar… Remoção de lixo, obras de manutenção, limpesa das lixeiras e parques… Tudo continua em funcionamento!

Inclusive as multas! Deixou seu carro em local de limpesa? Uma caminhonete passa duas vezes fazendo um buzinaço que até morto ouve, não tirou o carro, vem um reboque e leva o carro pro primeiro lugar livre que ele ver. Você tem que tentar achá-lo depois (existe um telefone que diz onde ele está 514-872-3777, se alguém usar me diga se funciona), além de pagar uma multa e os serviços de reboque…

Para evitar problemas foram disponibilizadas 5000 vagas noturnas gratuitas pela cidade.

Desde a década de 90 a École Polytechinique de Montréal desenvolve técnicas para reduzir o impacto ambiental nessas operações e já foi reduzido em 30% a utilização do sal (nas calçadas eles costumam jogar uns cascalhos pretinhos que parece que absorvem o calor do Sol e derretem o gelo).

Desde 99 a neve não é depositada diretamente no St. Laurent e não se utiliza mais o “descongelador” - que derretia a neve e mandava diretamente para a rede de esgotos - por excesso de queima de combustível (ruim pro meio ambiente e pro bolso também).

Passo a passo do Déneigement (veja o mapa dinâmico estratégico da cidade):

- Épandage (distribuição, “espalhamento”) – assim que dá uma nevezinha para evitar que a baixa temperatura congele a água gerada pela neve derretida, se espalha sal e os cascalhos pelas ruas e calçadas e em locais mais perigosos (artérias, curvas, aclives e declives, interseções…)

- Déblaiement (clarear a passagem) – Um trator vem pelas ruas e um pequeno pelas calçadas com uma pá, jogam para o lado a neve acumulada no caminho, formando montanhas nos meio-fios e enterrando carros estacionados, mas o objetivo é limpar a passagem dos carros e pessoas.

- L’enlèvement (quando cai mais de 10cm e acumula muitas montanhas pelo déblaiement) – Passa a picape barulhenta colocando sinalizações de “não estacione”, depois vem o reboque tirando os teimosos, aí vem o tratorzão sugando a neve e jogando para o alto, caindo em cima de um caminhão container que ao encher vai para a próxima etapa;

- Élimination – A neve é levada pelos caminhões até pontos estratégicos próximos onde é depositada e lá se derrete com o calor da própria rede de esgotos sendo levada por tubulações onde é decantada para aí sim ser despejada na rede de esgotos…

Agora um videozinho com o dia a dia do déneigement: